2020-05-15 14:57:31 責任編輯： 深圳合誠 0
粘附磨損(Adhesive Wear)作相對運動的兩接觸表面由于分子之間的吸引力作用而產生固相局部焊合或粘附連接，致使材料從一表面轉移至另一表面所引起的磨損，又稱粘著磨損。
磨料磨損(Abrasive Wear)作相對運動的兩接觸表面由硬質顆粒或較硬表面上的微凸體在摩擦過程中的“微犁削”、“微切削”與微開裂綜合作用而引起的表面擦傷與表層材料脫落或分離出磨屑來。
疲勞磨損(Fatigue Wear)相互作滾動或滾動兼滑動的兩接觸表面，在交變接觸應力重復作用下，由于表層材料疲勞，產生微觀裂縫并分離出磨料或碎片而剝落，形成凹坑而引起的磨損。又稱點蝕(Pitting)。
腐蝕磨損(Corrosive Wear)金屬表面在摩擦過程中與周圍介質在化學與電化學反應作用下產生的磨損過程。
微動磨損(Fretting)兩接觸表面作微振幅重復擺動所引起的磨損。微動磨損是一種策動疲勞與策動腐蝕并存的復合磨損。
輕微磨損(Mild Wear)磨屑非常細小的磨損。有時用來表示彈性接觸下的磨損。
嚴重磨損(Severe Wear)磨屑為較大的碎片或顆粒的磨損。有時用來表示已達到塑性接觸下的磨損。
正常磨損(Normal Wear)設計允許范圍內的磨損
材料轉移(Pick-up or Transfer)由于滑動或滾動界面的強粘附力而使材料由一表面轉移到另一表面上的現象
涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料發生轉移，并以薄層重新涂敷到一或兩表面上
擦傷(Scratching)由摩擦表面局部固相“焊合”或磨損而引起沿滑動方向形成的微小擦痕或“犁痕”。
刮傷(Scoring)與“擦傷”相同原因形成的嚴重擦痕，又稱劃傷
膠合(Scuffing)兩摩擦表面發生固相“焊合”而此起的局部損傷，但沒有發生局部表面熔合。
咬死(Seizure)摩擦表面發生嚴重粘附或轉移，使相對運動停止或不能運動。又稱咬粘。
選擇性轉移(Selective Transfer)銅合金對鋼在排除銅氧化的邊界潤滑劑如甘油、三乙醇胺中摩擦時產生的一種特殊的、其萬分有選擇性的金屬轉移效應。它是銅從銅合金中選擇性轉移到鋼上并逆轉移到銅合金上的現象，伴隨著摩擦系數降低，磨損急劇減少。
氧化磨損(Oxidative Wear)摩擦表面與氧相互作用而形成保護膜時的磨損。
剝落(Spalling)疲勞磨損時從摩擦表面以鱗片形式分離出磨屑的磨損
浸蝕磨損(Erosive Wear)含有硬顆粒的流體相對于固體運動，使固體表面受到沖蝕作用而產生的磨損。又稱浸蝕(Erosion)。
流體浸蝕(Fluid Erosion)由于液流、氣流或含有液珠的氣流的作用而產生的磨損
氣蝕浸蝕(Cavitation Erosion)固體相對于液體運動時，由于液體中氣泡在固體表面附近破裂時產生局部高沖壓力或局部高溫引起的磨損。又稱氣蝕(Cavitation)
犁溝(Ploughing or Plowing)相對運動兩表面的較軟表面因塑性變形而形成的犁痕式的破壞。也稱犁皺
磨損率(Wear Rate)磨損量對于磨損的行程或時間之比。通常可用3種方式表示磨損率：(1)單位滑動距離的材料磨損量;(2)單位時間的材料磨損量;(3)每轉或每一擺動的材料磨損量。
耐磨性(Wear Resistance)材料在一定摩擦條件下抵抗磨損的能力，以磨損率的倒數來評定
潤滑類型(Types of Lubrication)潤滑劑在兩表面間存在的條件和狀態。
雙線分配器(Two-line Metering Device)，由一塊油路板和一個或幾個雙線給油器組成的分配器。全部零件也可合并為一個部件
節流分配器(Metering Device With Restrictors)由一個或幾個節流閥或壓力補償節流閥和一塊油路板組成的分配器。全部零件也可合并為一個部件。
遞進分配器(Progressive Plunger Metering Valve)以遞進的順序向潤滑點供送潤滑劑的分配器。它由遞進給油器和管路輔件組成。全部零件也可合并為一個部件
單線給油器(Injector)定量分配潤滑劑的一種分配器部件。工作時主管路必須交替增壓和減壓才能向潤滑點供送潤滑劑
雙線給油器(Two-Line Metering Valve)定量分配潤滑劑的一種分配器部件。它有兩個腔室，工作時兩條主管路必須有交替的增壓和減壓
遞進給油器(Progressive Plunger Metering Valve)定量分配和控制潤滑劑的一種分配器部件。每個給油器都有兩腔室，工作時主管路只需增壓即可向潤滑點供送潤滑劑
管路輔件(Manifold)遞進分配器的配套管接頭
凝縮嘴(Condenser)是利用流體阻力分配送往潤滑點的油霧量和從油霧流中凝結油滴的一種分配器
噴霧嘴(Lubricant Spray Valve)混合潤滑劑和壓縮空氣的一種噴注裝置，目的是向摩擦點噴注混合均勻的潤滑劑顆粒
噴油嘴(Lubricant Spattering Nozzle)將潤滑油壓力能轉變為潤滑油速度動能的一種噴注裝置。其目的是向摩擦點噴注潤滑油。
方向控制閥(Direction Control Valve)用于開啟或關閉一條或幾條潤滑劑油路的閥
換向閥(Change-Over Valve)交替地以兩條主管路向雙線式系統供送潤滑劑的二位四通換向閥
循環分配閥(Two-Way Valve Depedent on Lubrication Cycle)為了完成一個工作循環，按照規定的潤滑循環數開啟和關閉的二位三通換向閥。
卸荷閥(Relief Valve)使單線式系統主管路中增高的壓力卸荷至卸荷壓力的二位三通換向閥
溢流閥(Pressure Relief Valve)控制入口將多余流體排回油箱的壓力控制閥
壓力控制閥(Pressure Valve)控制流體壓力的閥
單向閥(Check Valve)當入口壓力高于出口壓力時即被開啟的閥
減壓閥(Pressure Regulator)入口壓力高于出口壓力，且在入口壓力不定的情況下保持出口壓力近于恒定的壓力控制閥
流量控制閥(Flow-control valve)控制流體流量的閥
節流閥(Restrictor Valve)調節通流截面的流量控制閥。送往潤滑點的流量與壓差和粘度有關
壓力補償節流閥(Pressure-Compensated Flow-control Valve)使排出流量自動保持恒定的流量控制閥。流量大小與壓差無關
節流孔(Flow Control Valve With Orifice)通流截面恒定且很短的流量控制閥。其流量與壓差有關與粘度無關
時間調節程序控制器(Programmed Control Timing Device or Electromechanical Timer)按照規定的時間重復接通集中潤滑系統的控制器。
機器循環調節程序控制器(Programmed Control Device Dependent on Machine Cycle)按照規定的機器循環數重復接通集中潤滑系統的控制器
壓力開關(Pressure Switch)借助壓力使電觸點接通或斷開的儀器
電接點壓力表(Contact Making Pressure Gauge)帶目視指示器的壓力開關
液位開關(Lubricant Level Switch or Float Switch)借助液位變化使電接觸點接通或斷開的儀器，如浮子開關等
溫度開關(Temperature Switch)借助溫度變化使電接觸點接通或斷開的儀器
油流開關(Flow Control Switch or Flow Monitors)借助流量變化使電接觸點接通或斷開的儀器
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